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盘点几款新车 马自达CX3哈弗H4沃尔沃XC60

时间:1549559936浏览:102次 豪车处

  【车讯网 报道】2017广州车展中,有几款SUV,给我留下深刻印象——哈弗H4、马自达CX-3、沃尔沃XC60,在这儿将它们盘点一下,供您在选车时参考。

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  SUV从越野车发展而来。但近些年,真正的越野车越来越少,轿车化的SUV越来越多——美其名曰城市SUV。两者的区别之一是车身结构。越野车通常采用非承载车身结构,也就是车身与底盘各自独立,把螺栓松开,车身就能够抬起。

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  此时,您要是在底盘上装个座椅,配上方向盘和操作踏板,就能把它开走。而城市型SUV的车身结构与轿车相同,没有独立的底盘,底盘与车身合二为一。当然,凡事都不是绝对的,帕杰罗是纯种越野车,可它也将底盘与车身进行了合并,算是个例外吧。

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  目前市场上的SUV,绝大多数都是轿车化的车型。买家们乐得追求,厂家也因此多盈利(同级前提下,SUV往往比轿车贵),双方都满意,共同培育出一个庞大的市场。在这个市场中,长城汽车的哈弗可谓佼佼者。以2017年已有销量统计来看,它暂居第9名(前8名是大众、吉利、日产、别克、宝俊、本田、丰田、福特)。但实际上,哈弗品牌只有SUV,靠相对单一的车型,能获此销量,实在可嘉。

  不过,在哈弗的H系列中,也并非全部受欢迎,有些则备受冷落,业绩惨不忍睹——H1(1.72万辆)、H2(17.09万辆)、H5(1.32万辆)、H6(39.71万辆)、H7(3.4万辆)、H8(0.13万辆)、H9(0.79万辆)。可见,销量最好的,是紧凑型SUV:H6。事实上,它也是SUV排行榜的冠军,排在它之后的,是传祺GS4(27万辆)、宝俊510(26万辆)、吉利博越(22万辆)、长安CS75(19万辆),前五名全是自主品牌。尽管哈弗H6遥遥领先,但厂家似乎仍不满足,试图进一步扩大销量。于是,H6的兄弟:H4诞生了。

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  哈弗的紧凑型SUV,H6的缩小版:H4。

  哈弗H6与H4同级,都属于紧凑型SUV,但是,H4比H6稍微短一些——哈弗H6车长4.6米,轴距2.68米;哈弗H4车长4.4米有余,轴距2.66米。至于两车的高度与宽度,极为接近。

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  动力方面,H4与H6也基本一致,都是主打1.3T与1.5T两款发动机,此外还有个少人问津的2.0T。据说,这款车全部为两驱,没有四驱版本。这也难怪,H6虽然有四驱,但销量少得可怜。

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  事实上,在工信部的公告里,半年前就已经出现了H4的信息,市区油耗9升、综合油耗6.8升的成绩,还算不错。但这款车似乎偏重了一些,1.5T手动车型自重1615千克。我没记错的话,哈弗H6的1.5T车型,自重1550千克左右。身材缩小,体重却上升。这是为何?车身轻量化是汽车业的发展趋势,长城的数款车(比如WEY)却逆流而行,费解。要知道,即使是大众途观,体重也不过1545千克。难不成长城汽车是为了迎合车身越重越安全的误解?

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  哈弗H6分为蓝标与红标,H4也不例外。我拍的这几张配图,均为蓝标车。其实,所谓蓝标、红标,仅仅是一种包装,内在的东西完全一致,区别仅仅在于不同的视觉感受。据说,红标适合家庭,蓝标更为运动。

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  此次展示,是哈弗H4的首次亮相,至于上市,恐怕要等到2018年春季,也许是北京车展前后。听说它的售价可能是9万元左右。目前H6的1.3T车型入门价11.88万元,1.5T车型唯有经典版在10万元以内,起步价8.88万元,但在4S店更多见的,是10.3万元起步的运动版。H4如果9万元起步,与H6的主打车型形成互补,价格覆盖面较宽,有利于开拓市场。对于消费者来说,车身虽说缩短了一点儿,但动力相同,尤为重要的是价钱便宜了。何乐不为?

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  奇瑞的紧凑型SUV:EXEED TX。

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